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        技術專欄

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        電機馬達故障維修

          馬達英文名為motor,既是電動機、發動機及起動機,是由油泵的定轉子發展而來,工作原理是 通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉,轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉,由此產生能量。
          電機馬達主要分類有:
          1.液壓馬達
          2.高速馬達
          3.葉片馬達
          4.徑向柱塞馬達
          5.軸向柱塞馬達
          6.低速液壓馬達
          7.擺線馬達
          9.活塞式氣動馬達
          馬達主要由一個內齒圈和齒輪或轉子組成。
          電動馬達的故障分析及維修方法:
          發動機能正常啟動必須具備三個要素:壓縮、火花和混合氣。
          發動機無法啟動且沒有著火正裝,通常是由燃油沒有噴射而導致的,發動機無法啟動的原因可能是
          1.轉速信號系統故障
          當發電機傳感器或線路發生故障時,電控單元無法接收到速度信號和曲軸位置信號,就無法正確地控制發動機燃油噴射和點火,導致噴油器不動作,火花塞不挑活現象??捎寐犜\器和正時燈進行檢查判斷。
          確認故障后,先斷開各傳感器的接線器,檢查其電阻是否正常,若不正常則需更換接線器或傳感器;若正常則檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。
          2.燃油泵及控制電路故障
          通過短接線連接插端子+B和FP,接通點火開關,檢查進油軟管是否有壓力。若軟管中有壓力且有回油聲,則燃油泵正常,否則用萬用表檢測端子4和端子5之間的電阻,如果與規定數值不同,則更換燃油泵,如果燃油泵正常,則檢查發動機控制電路是否正常。
          發動機也會經常遇見啟動困難故障,啟動困難分為冷啟動困難和熱啟動困難。
          1.燃油壓力調節器故障
          先將燃油壓力表接入燃油管路中,啟動發動機,測量燃油壓力。如果燃油壓力過高,則應更換壓力調節器;壓力過低時,可夾住回油軟管,若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節器損壞,否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力是否保持在5min,若不是則說明噴油器滲漏導致混合氣體過濃。
          2.燃油泵及燃油濾清器故障
          可能是油泵濾網堵塞致使油泵不能足量吸入燃油,或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。
          3.冷啟動系統故障
          冷啟動系統故障表現為:冷啟動噴油器被膠質物堵塞,影響噴油霧化質量,導致冷啟動困難;冷啟動噴油器失效不能正常工作;熱敏時控開關短路或斷路,如果觸點常閉,則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴入過多燃油而導致熱啟動困難,如果時控開關短路,冷啟動噴油器一直不能工作而導致冷啟動困難。
          4.噴油器故障
          噴油器噴孔被膠質物體堵塞,積炭或密封不嚴造成滴漏,從而導致混合氣濃度過小或過大。
          先啟動發動機,用聽診器檢查噴油器運作聲音,若聽不到,應檢查配線連接器、噴油器及ECU噴射信號;用萬用表測量噴油器端子間的電阻,若電阻值不符合規定數值,需更換噴油器;檢查噴油器的噴油量。
          5.水溫傳感器故障
          若水溫傳感器失效或與ECU間配線短路、短路等將造成輸出信號出現偏差,導致噴油器不能按需噴射。
          6.怠速控制閥故障
          如果發動機啟動困難但稍踩油門卻能啟動,則說明怠速控制閥故障。需拆開清理怠速控制閥的積炭、膠質粘滯、油污堆積等。
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